Андрей Плотников

В середине 50-х годов Советский Союз фактически остался без полноприводного легкового автомобиля. Потребность в такой машине была огромная: колхозы и совхозы только начинали приводить свои дороги в порядок, и без небольших легковых автомобилей повышенной проходимости было крайне сложно обеспечить транспортные потребности. Головным предприятием по теме полноприводных малолитражек стал Горьковский автозавод. Именно там создали два прототипа: первый - полновесный ГАЗ-М72 на базе кузова «Победы» и агрегатов ГАЗ-69, второй - ГАЗ-М73 на базе «Москвич-402» и того же ГАЗ-69. Последний проект по финансовым соображениям передали в Москву, на Московский завод малолитражных автомобилей. Горьковским инженерам не очень хотелось заниматься доводкой небольшого и маломощного советского внедорожника. Денег под его разработку много не выделят, а доводка до массового производства почти готовой модели в перспективе не сулила ни премий, ни наград. Поначалу ГАЗ-М73 встретили на МЗМА с оптимизмом. Половина Мо

«Орден Иуды» был изготовлен в единственном экземпляре в 1709 году по приказу царя Петра І для «награждения» гетмана Мазепы «Орден Иуды» представлял собой массивный круг весом пять килограммов из серебра высшей пробы. На круге был изображён Иуда Искариот, повесившийся на осине, внизу – изображение тридцати сребреников и надпись: «Треклят сын погибельный Иуда еже ли за сребролюбие давится» Имя Иуды Искариота стало нарицательным для обозначения предательства. По легенде, за предательство Иисуса Христа Иуде заплатили тридцать сребреников (сравнимо со стоимостью раба в то время), которые также часто используются как символ награды предателя. Пётр I предполагал вручить этот орден гетману Мазепе вместо ордена Андрея Первозванного после того, как гетман перешёл на сторону шведского короля Карла ХІІ. …Пётр был, как нынче бы сказали, необычайно креативен. Остроумец, панк. Царь русский.