Ростех

Первый «Суперджет-100», построенный Ростехом по серийным технологиям, совершил полет в Комсомольске-на-Амуре Процесс сертификации еще идет, но самолет создан на серийном производстве, в целевом облике, который планируется для поставок. В рамках работ по импортозамещению на самолете заменили десятки зарубежных систем и агрегатов. Так, машина получила новейшие российские двигатели ПД-8, изготовленные Объединенной двигателестроительной корпорацией (входит в Ростех). Модификация коснулась и каркаса планера. Это потребовалось для установки отечественных систем, а также для упрощения производственного процесса и обслуживания воздушного судна. Модифицированный вариант планера импортозамещенного «Суперджета» и технологии его изготовления ранее были сертифицированы разработчиком самолета совместно с Авиационными властями и Росавиацией. Это позволило вести производство планера уже по серийной конструкторской документации. Новые машины собирают на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре нашей ОАК. В настоящее время в производстве в различной степени готовности находятся уже 24 серийных самолета.

МиГ-21УС(УМ) — учебно-тренировочная версия легкого фронтового истребителя. Середина-конец 1980-х.

«Сухой» в отражении! Нет, в ваших глазах не двоится — это реальная фотография. Наш «Суперджет» красив сам по себе, но, когда он отражается и обретает двойника, наше восхищение! За фото спасибо Женеве Нефедовой.

Первый полет эта легендарная «ласточка» совершила в 1971 году. На фото: Ил-76МД, тот самый транспортник.

Импортозамещенный вертолет Ансат совершил первый полет В воздух машина поднялась с помощью новых российских двигателей ВК-650В. Движки такого класса впервые в России в короткие сроки разработали специалисты петербургского завода «ОДК-Климов» Объединенной двигателестроительной корпорации, которая входит в Ростех, — специально для легких вертолетов взлетной массой до 4 тонн. За первыми минутами Ансата в воздухе лично наблюдал глава Минпромторга России Антон Алиханов. Во время испытаний Ансат провел в воздухе 6 минут. За это время экипаж оценил устойчивость и управляемость вертолета, а также проверил работоспособность оборудования и основных систем. Полет выполнялся сначала с выключенным, а затем с включенным автопилотом. Импортозамещенная машина производства холдинга «Вертолеты России» сможет летать без дозаправки на расстояние до 660 км, а с дополнительным топливным баком — до 800 км. Ей не страшны температура от -45 до +50 градусов по Цельсию, высокогорье и плотная городская застройка.

Цвет настроения — багряный Такой же, как листва осенью и как кабина современного КАМАЗа модели 65952. Самосвал с формулой 6 х 6 предназначен для сложных работ в условиях бездорожья. Грузовик оснащен шестицилиндровым рядным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 482 л. с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач. А увеличение грузоподъемности в нем достигнуто за счет усиленных мостов и рамы.

«ОДК-Пермские моторы» увеличат производительность На мероприятии проекта «Импульс развития 3.0» в Перми были предложены пути увеличения выработки механосварочного и механосборочного цехов. В проектные группы вошли эксперты предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Ростех) из Москвы, Санкт-Петербурга, Омска и Уфы. Они проанализировали производственные процессы, выявили их «узкие места» и разработали решения: какие операции в цехах можно выполнять быстрее, как снизить издержки и потери и увеличить выпуск деталей авиационных и индустриальных двигателей. Рост производительности приведет к конкретным измеримым результатам: ⁃ в механосварочном цехе на 50% будет увеличена загрузка оборудования, на 80% сократится время подготовительно-заключительных работ и на 25% быстрее будут создавать оснастку деталей; ⁃ в механосборочном цехе будет снижено время наладки оборудования и внедрена универсальная оснастка, в результате на 15% сократится время изготовления деталей.

Иркутский авиазавод обновил станочный парк 5-осевые фрезерные обрабатывающие центры с отечественным числовым программным управлением будут работать в цехах производства лайнера МС-21. Новые станки имеют пять осей координат, а не три, и поэтому позволяют изготавливать очень сложные изделия из титановых сплавов. Кроме того, они имеют очень высокую производительность. В комплекте каждого центра — две сменные палеты. Пока одна деталь обрабатывается, на вторую палету устанавливается следующая, что уменьшает время простоя на момент закрепления деталей для оператора. Сейчас представитель поставщика проводит пусконаладочные работы. Запуск нового оборудования запланирован на конец октября 2025 года.

Ушел из жизни выдающийся авиаконструктор Юрий Ивашечкин С глубокой печалью сообщаем, что на 92-м году жизни скончался создатель штурмовика Су-25 и первый главный конструктор пассажирского лайнера SSJ-100. Коллеги Юрия Викторовича запомнили его не только как блестящего инженера, но и как доброго, отзывчивого человека, всегда готового помочь и поделиться опытом с молодыми специалистами. Один из опытных самолетов SJ-100, который сегодня проходит летные испытания в Жуковском, носит имя выдающегося авиаконструктора. Светлая память о талантливом инженере и прекрасном человеке навсегда останется в наших сердцах.

#ФактДня Первый в мире в своем классе пассажирский самолет с композитным «черным» крылом из углеродной ткани — это российский среднемагистральный авиалайнер МС-21. 12+