Максим Вахмянин

На сегодняшний момент реальным производством мототехники в нашей стране практически никто не занимается. Можно назвать марку "УРАЛ", которая работает на узкую прослойку фанатов из США и Европы. Да и та, по последним данным, переехала в Казахстан. О масштабном производстве речи не идет, скорее штучная сборка из иностранных деталей. Есть странная марка "M1 NSK", которая мимикрирует под "МИНСК". И на этом, пожалуй, всё. Но давайте вспомним, как обстояло дело во времена СССР. Я вам немного напомню о крупных мотопроизводствах, которые обеспечивали своей техникой миллионы потребителей. Эти предприятия выпускали сотни тысяч единиц мототехники, только в 1970 году было выпущено 835 000 мотоциклов, плюс мотороллеры и мопеды! То есть миллионные тиражи. Крупные заводы обеспечивали потребности внутреннего рынка Советского Союза, поставляя широкий ассортимент моделей различной мощности и назначения: от простых и дешевых мопедов, недорогих и легких мотоциклов до тяжелых оппозитников с колясками. И в