Наука путешествовать

Примечательная особенность Южно-Сахалинска

Южно-Сахалинск кажется вполне себе обычным российским провинциальным городом с типичной советской и современной российской застройкой, где на фоне остальных зданий наиболее выделяется местный краеведческий музей. Также этот областной центр выделяется автомобилями, большинство которых составляют праворульные авто японского производства, преимущественно тойоты. И немалая часть из них внедорожники. Ну и окружение этого островного города отличается от городов центральной России наличием сопок, на двух из которых расположен горнолыжный курорт Горный Воздух. Но главное отличие Южно-Сахалинска — это огромное количество высококачественных муралов на домах. Муралы — это монументальная живопись на стенах архитектурных сооружений. Я видел много муралов, но нигде я не видел их столько, как здесь. Только за прошлый год в Южно-Сахалинске появилось около 50 новых муралов на различную тематику, так как в 2024 году прошел первый сезон арт-проекта. В ходе отбора совет получил около трёхсот заявок от художников не только из России, но также из Германии, Сербии, Испании и Турции. По итогам голосования выбрали 33 победителя, которые и украсили 50 объектов Южно-Сахалинска, окрасив 12 тысяч квадратных метров городского пространства в свои работы. Этот проект очень понравился жителям города и в этом году он был продолжен. До октября на улицах областного центра должно появиться ещё 30 муралов. Муралы расположены не хаотично, а чтобы создать пешеходные и велосипедные маршруты: Молодёжный, Морское освоение Сахалина, Видовой, История Сахалина. По инициативе губернатора Сахалинской области муралы появляются не только в Южно-Сахалинске, но и в других городах острова Сахалин, а также на островах Курильской гряды. Всего на островах региона художники создали уже около 150 муралов.

Невельск — Сахалинская область. Чем примечателен этот город?

Небольшой город Невельск с населением всего 10,5 тысяч человек выделяется среди большинства городов нашей страны несколькими отличительными особенностями. Во-первых это ближайший к Японии российский город. Расстояние от него до японского мыса Соя составляет всего 124 км. Во-вторых это один из трёх городов в мире, где прямо в черте населённого пункта есть лежбище сивучей. Помимо Невельска это ещё Сиэтл в США и наш Петропавловск-Камчатский. В Невельске сивучи в качестве лежбища облюбовали местный волнолом, уходящий далеко в море. И изображение этого животного можно увидеть даже на гербе города. В-третьих это незамерзающий морской порт. Причём первый на Сахалине. Его построили японцы ещё в 1927 году. В-четвёртых зимой это один из самых лавиноопасных городов РФ, наравне с тем же Петропавловском-Камчатским. Ну а в остальном Невельск — это типичный небольшой российский город-порт на берегу моря. В целом он оставляет от посещения довольно приятные впечатления, даже был момент в нашем путешествии, когда он немного напомнил Исландию. Но это скорее из-за типичных домиков, обшитых железом. В какой-то степени можно рассматривать Невельск и для однодневной поездки из Южно-Сахалинска с целью пляжного отдыха. Хотя побережье со стороны Охотского моря мне понравилось больше, нежели со стороны Японского. Но вода здесь однозначно была теплее.

Огромный китайский сухогруз, севший на Сахалине на мель

Одной из временных достопримечательностей Сахалина стал в этом году китайский сухогруз An Yang 2, стоящий на мели на окраине Невельска. В ночь на 9 февраля 2025-го года этот балкер с впечатляющими размерами 190х32 метра стоял на загрузке угля в порту Невельск. Во время погрузки начался шторм. В целях безопасности судно должно было покинуть порт и выйти в море. Однако команда сухогруза не смогла это сделать и его выбросило на мелководье вместе с 20 членами экипажа, которые там находятся и сейчас. На момент аварии в танках балкера находилось 52 тонны топлива, 670 тонн мазута, 15 тонн моторного масла 1000 тонн угля. Но утечки, к счастью, не произошло. Подобная ситуация уже случалась На Сахалине в 2021 году, когда в Холмске также на мель выкинуло китайский сухогруз. Тогда команда покинула судно и улетела домой, а владелец отказался решать проблему. В итоге регион утилизировал судно в течение 2 лет за свой счёт. Можно было бы предположить, что такой же сценарий ждёт и An Yang 2, но уже в этом августе должна начаться операция по выводу сухогруза на глубокую воду. Ещё в феврале с судна было откачано около 200 тонн нефтепродуктов. Чуть позже собственник балкера разработал проект по его снятию с мели. А совсем недавно были проведены работы, позволившие определить направление вытягивания судна в море.