МЕХВОД

В августе 2025 года российский авторынок переживает настоящую революцию. Новый бренд Tenet, созданный специально для России, начинает продажи своего компактного кроссовера T4, который собирается на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. Этот автомобиль построен на платформе Chery, но имеет одну странную особенность — его цена стартует с 2,22 миллиона рублей, что точно соответствует стоимости китайского Chery Tiggo 4 в схожей комплектации. Этот факт вызывает недоумение у потребителей и экспертов: почему автомобиль, собранный в России, стоит столько же, сколько его китайский аналог, который прошел через таможенные пошлины, транспортные расходы и другие дополнительные издержки? Расследование этого парадокса приводит к неожиданным выводам и раскрывает интересные детали о стратегии Tenet на российском рынке. Первое, что бросается в глаза при изучении предложения Tenet T4, — это его цена. Заявленная стоимость в 2,22 миллиона рублей за базовую комплектацию выглядит странно на фоне того, что имен

Вот он, тот самый утренний ритуал, знакомый миллионам. Колкий зимний воздух, окна квартир, подернутые инеем, и единственное желание — поскорее нырнуть в теплый, уютный салон автомобиля. Ключ поворачивается в замке зажигания, двигатель с хрипом просыпается, и стрелка тахометра послушно замирает на отметке чуть выше холостых оборотов. Пар из выхлопной трубы клубится густым белым облаком, растворяясь в морозной дымке. Для водителя это символ комфорта и заботы о железном коне. Для соседа за стеклом, который пытается уложить спать ребенка или просто мечтает выспаться в свой законный выходной, — это звук раздражающего будильника и запах, который наполняет квартиру. Тихая житейская драма, которая разворачивается каждое утро в тысячах дворов по всей стране. Где же та грань, что отделяет законное право владельца автомобиля от права окружающих на благоприятную среду? Этот вопрос годами висел в воздухе, порождая соседские войны, гневные посты в соцсетях и бесконечные споры на кухнях. И вот, каже

В начале сентября 2025 года воздух наполнен предвкушением нового, обещаниями свежего старта и ожиданием перемен. Именно на эту благодатную почву отечественный автопром традиционно выбрасывает свои главные новинки, призванные взбудоражить рынок и сердца потенциальных покупателей. В этом году роль такого возмутителя спокойствия была уготована Lada Iskra – автомобилю, о котором говорили много, долго и с придыханием. Говорили на официальных презентациях, в пафосных роликах с идеальными кадрами, в многочисленных интервью топ-менеджеров, рисующих светлые перспективы. Iskra должна была стать той самой искрой, от которой разгорится пламя нового успеха АвтоВАЗа, символом доступности и качества для миллионов россиян. Но сентябрь наступил, и оказалось, что от обещанного пламени не осталось даже дымка, лишь горький пепел несбывшихся ожиданий и откровенного обмана. Парадокс, но главная автомобильная новинка страны существует сегодня исключительно в виде призрака. Она есть на красивых баннерах, ее

Горьковский автомобильный завод представил новую полноприводную модель Газель NN с колесной формулой 4х4. Данная модель является значительным событием на рынке коммерческого транспорта России. После многолетнего присутствия на рынке полноприводных модификаций Газель Бизнес и появления Соболя NN с системой полного привода концерн ГАЗ представляет модель которая призвана установить новые стандарты для коммерческого транспорта в условиях российских дорог. Газель NN 4х4 это автомобиль который предлагает решения способные удовлетворить потребности бизнеса и индивидуальных потребителей. Технические характеристики и конструктивные особенности новой Газель NN 4х4 включают современный дизельный двигатель G-серии объемом 2.5 литра который выдает мощность 149.6 л.с. при 3000 об/мин и максимальный крутящий момент 420 Н·м в диапазоне 1400-2300 об/мин. Этот силовой агрегат соответствует экологическому стандарту ЕВРО-4 и демонстрирует топливную экономичность благодаря системе Common Rail и турбонадд

TENET T7 — это новый кроссовер, который с августа 2025 года производится в России на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. Однако за громкими заявлениями о «российском автопроме» скрывается интересная правда: этот автомобиль является точной копией китайского Chery Tiggo 7L, включая дизайн, технические характеристики и даже цены. Производитель лишь заменил шильдики и запустил агрессивный маркетинг, позиционируя T7 как продукт отечественного автопрома. При этом исходный Chery Tiggo 7L уже продается в России с весны 2025 года и предлагает больше опций, включая полный привод, который пока недоступен для TENET T7. Под капотом TENET T7 установлен тот же силовой агрегат, что и у Chery Tiggo 7L: 1.6-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 275 Н·м. Он работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией (DCT7). Разгон до 100 км/ч занимает 9.7 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 190 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составл

Вы уверены, что это ВАШЕ парковочное место? Вы приходите вечером домой, а ваш «законный» уголок во дворе многоэтажки занят каким-то незнакомым автомобилем. В груди закипает праведный гнев. Вы же здесь живёте! Платите за жильё! Почему какой-то чужой ставит свою машину на вашу территорию? Знакомая история? А теперь приготовьтесь удивляться. Верховный Суд РФ поставил жирную точку в этом извечном споре жителей многоквартирных домов, и его решение переворачивает все привычные представления о дворе с ног на голову. Оказывается, всё, что вы знали о «своём» месте, — это глубочайшее заблуждение. Почему же нельзя парковаться во дворе так, как нам вздумается, и какие хитрые уловки придумали собственники, чтобы забронировать себе кусочек асфальта? Давайте разбираться в этой детективной истории с парковками, где каждый двор превращается в поле боя за место под солнцем, вернее, под фонарём. Первое и главное открытие, которое шокирует большинство жителей: дворовая территория многоквартирного дома НЕ

Вот она, новинка, о которой говорят все автолюбители страны, предмет споров, обсуждений и огромных вопросов. Лада Искра. Это имя уже несколько месяцев не сходит с заголовков, ажиотаж подогрет искусственно, но от этого он не становится менее интересным. АвтоВАЗ сделал ставку на этот автомобиль, позиционируя его как спасителя и новый локомотив продаж, но так ли это на самом деле? Мне удалось найти и детально изучить, пожалуй, самый редкий и неоднозначный вариант в гамме — универсал с вариатором. Да, вы не ослышались, именно вариатор. И этот экземпляр с двигателем 1.6 на 106 лошадиных сил стал центральным объектом моего расследования. Стоимость этого диковинного аппарата была озвучена в дилерском центре в размере один миллион шестьсот пятьдесят тысяч рублей. Сумма, скажем прямо, весьма внушительная для продукции АвтоВАЗа. И сразу же возникает резонный вопрос: а что же мы получаем за эти деньги? И главное, а зачем это вообще нужно? Продавцы в салонах разводят руками и шепчутся, что таких

Коллеги, читатели, любители тонкостей ПДД и просто те, кто за рулем! Сегодня разберем одну из самых горячих и, можно сказать, скандальных тем в мире автомобилистов за последние годы. Речь пойдет о том, кому же все-таки можно, не боясь, проехать на запрещающий сигнал светофора. Да-да, вы не ослышались. Не все так однозначно, как кажется на первый взгляд. И в этом нам помогла разобраться… обычная воспитательница детского сада. Звучит как начало детектива, но это чистая правда. Вспомним 2019 год. Тогда имя Натальи Соколовой и ее сына Андрея гремело на всю страну, но не из-за громкого ДТП или нарушения. Все куда интереснее. Они, можно сказать, встряхнули все автомобильное сообщество, создав не просто урок по ПДД, а целое шоу для детей под названием «Три сигнала светофора». Их «Вредные советы по Правилам дорожного движения в картинках», сделанные в стиле знаменитого Григория Остера, стали вирусными. Они не учили правилам скучно, они показывали, что будет, если их нарушать, — смешно, абсурдн

Она вернулась. Та самая легенда, но в одеянии, в котором ее еще не видели. Белая, гордая, пахнущая не просто кожей, а историей, которая наконец обрела долгожданную завершенность. Я стоял в ярко освещенном зале автосалона, и передо мной была не просто LADA Niva Travel. Это был артефакт, финальный аккорд в симфонии под названием «российский внедорожник». Уникальная комплектация Luxe на кожаном салоне. Та самая, про которую дилеры говорят шепотом, а знающие люди разбирают ее чуть ли не с грузовика, не дав даже докатиться до выставочного стенда. Почему? Сейчас расскажу все по порядку, ибо эта история стоит того, чтобы ее рассказали без прикрас, с самого начала. Помните, несколько лет назад по салонам гуляли первые слухи о Ниве с кожаном салоном? Да, тогда это была почти что байка, городская легенда. Некоторые даже видели ее, трогали эту кожу, садились в кресла, но потом разочарованно махали рукой. А знаете, почему? Потому что в той, прошлой жизни, у той Нивы не было самого главного — подуш

В автомобильном мире наступил момент напряженного ожидания, когда каждый потенциальный покупатель оказывается перед сложным выбором, способным определить его финансовое благополучие на годы вперед. Российский рынок представляет уникальный случай, когда потребитель стоит между двумя принципиально разными продуктами одного производителя — новейшей Lada Iskra и проверенной Lada Vesta. Данный анализ не ставит целью рекламу или критику какой-либо из моделей, а представляет собой объективное рассмотрение технических и экономических аспектов, позволяющее сделать взвешенный вывод на основании доступных данных. Новая модель Iskra базируется на глубоко переработанной платформе CMF-B-LS, что предполагает применение современных инженерных решений. Производитель заявляет о высокой степени локализации, хотя реальные показатели требуют дополнительной проверки. В техническом оснащении предлагается два двигателя объемом 1.6 литра: базовый вариант мощностью 90 лошадиных сил в сочетании с 5-ступенчатой