Танки АМ

Во второй половине 70-х годов в КБ Уральского Завода Транспортного Машиностроения (УЗТМ; Гл. Конструктор- Ю.В. Томашов; г. Сведловск; ныне- Екатеринбург) стартовали работы по созданию самоходной гаубицы калибра 152,4мм дивизионного звена нового поколения, предназначенной для замены состоящих на вооружении САУ 2С3/2С3М "Акация". Основными задачами, поставленными перед КБ на начальном этапе были увеличение дальности и точности стрельбы, максимально возможной механизации процесса заряжания и автоматизации процесса наведения на цель. Кроме того, предполагалось унифицировать МТО и ходовую часть с соответствующими узлами серийных основных танков типа Т-72 и Т-80. ОКР по созданию новой САУ получила обозначение "Мста-С" ( индекс ГРАУ- 2С19). К концу 1983 года был собран первый опытный образец ("Изделие 316"); начиная с 1984 САУ проходила всесторонние испытания. По итогу, 2С19 "Мста-С" была принята на вооружение Советской Армии в мае 1989 г

В середине 1990-х гг , в интересах Корпуса Морской Пехоты США стартовала разработка бронированной машины разминирования, предназначенной как для решения задач разминирования местности и оборудования проходов в минных полях, так и расчистки местности , удаления завалов и т.д. Фактически, предполагалось создание не узкоспециализированной БРМ, а универсальной бронированной инженерной машины. В процессе разработки машины интерес к ней проявила и Армия США, однако в дальнейшем окончательная доводка легла на плечи именно КМП. С 2003 по 2006 год было собрано шесть опытных образцов, прошедших всесторонние испытания. В 2008 году КМП получил первую серийную машину, получившую обозначение М1150 ABV ( "ASSAULT BREACHER VEHICLE" -штурмовая машина разграждения"). С 2012 года М1150 стали поставляться в Армию США. В связи с реформированием КМП и отказом от применения тяжелой бронетехники , состоящие на его вооружении М1150 были списаны. Общее количество изготовленных машин превышает 200 единиц. Партия

Несмотря на то, что в России разработаны и проходят испытания образцы перспективных колесных бронетранспортеров, основным образцом , состоящим на вооружении продолжает оставаться БТР-80 и машины , созданные на его базе. Последний серийный образец, находящийся в массовом производстве и поступающий в войска- БТР-82А ( ГАЗ-59104), разработанный ООО " Военно-Промышленная Компания" и серийно выпускающийся на Арзамасском Машиностроительном Заводе. На 81 БТРЗ ( г. Армавир) было организовано переоборудование войсковых БТР-80 до уровня БТР-82А. Такие машины имели обозначение БТР-82АМ ( ГАЗ-591041). Бронетранспортер принят на вооружение Российской Армии в 2013 году, фактически являлась дальнейшим развитием БТР-80А. Основными конструктивными отличиями являлись: 30мм пушка 2А72 имеет селективное ленточное питание и боекомплект 300 патронов , снаряженный в две ленты- с ОТ-и ОФЗ-снарядами и БТ- с БП-снарядами соответственно.

В свое время на канале вышла статья по истории создания БМП-2, или, скажем так эволюции перехода от БМП-1 к БМП-2. По этой причине, решил сделать обзор на серийные БМП-2, которые до последнего времени являлись основным средством транспортировки и огневой поддержки мотострелков как в Российской Армии, так и в Армиях стран СНГ и многих других государств. Итак, БМП-2 ( "Объект 675") была принята на вооружение Советской Армии 15 октября 1980 года в соответствии с Приказом Министра Обороны СССР №0205. Разработана КБ Курганского Машиностроительного Завода ( Гл. Конструктор- А.А. Благонравов). Серийно производилась на указанном предприятии более 10 лет; всего было изготовлено более 7500 машин. Первый публичный показ- на учениях "ЗАПАД-81"; затем- на Параде 7 ноября 1982 года на Красной Площади в Москве. БМП выполнена по компоновочной схеме

В конце 80-х годов существенно возросли возможности средств воздушного нападения. В странах НАТО поступали на вооружение , либо находились на финальной стадии разработки ударные беспилотные летательные аппараты ( БПЛА), имевшие минимальную заметность в инфракрасном и радиолокационном диапазонах , управляемые ракеты класса " воздух-земля " и "земля-земля" с многоканальными системами наведения и повышенной помехозащищенностью, крылатые ракеты , летящие к цели на сверхмалых высотах в режиме огибания рельефа местности и т.п. В данных условиях серийный зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) "Тунгуска", состоявший на вооружении ПВО Сухопутных Войск, рассматривался уже как недостаточно эффективный. Кроме того, возникала необходимость дополнительного прикрытия важных государственных и промышленных объектов , а также позиций зенитных ракетных систем типа С-300П и его модификаций ( ПВО страны) на малых дистанциях. В этом случае ЗПРК "Ту

Наряду с бронетанковой техникой послевоенного периода, важное место в увлечениях автора являются бои за Брестскую Крепость в июне 1941 года. Ни в коем случае не утверждаю , что я прям такой суперэксперт по данной тематике, но интересуюсь ей достаточно давно ( даже раньше чем бронетехникой увлекся). Периодически посещаю Брест и Крепость, а о любви к Беларуси постоянные читатели канала, думаю ,наслышаны. Естественно, проштудировал всю наличную литературу по теме, начиная с книг Сергея Смирнова и заканчивая книгами Ростислава Алиева. Соответственно, общался с людьми, которые серьезно увлекаются историей Обороны, в том числе брестскими поисковиками. Ну и само собой , знаком с фильмами о Крепости ( хотя отношение к ним, как и у многих людей интересующихся темой весьма специфическое). Последние месяцы занимался ( помимо прочего) созданием видеоролика, посвященного хронологии Обороны. Довеском к нему должен был идти материал о стрелковом оружии защитников Крепости. Однако,

Текущим летом очередной раз посетил выставку трофейного вооружения в Парке "Патриот", которая по-прежнему функционирует. Для начала, несколько общих рекомендаций для желающих посетить ее и сделать фото интересующих образцов бронетехники. Посещение осуществляется группами, информацию о ближайшем доступном посещении можно получить в кассе Парка на "Площадке №1". Выставка включает в себя закрытый павильон, в котором представлено стрелковое, противотанковое и артиллерийское вооружение противника, средства связи и автоматизированного управления войсками, различные типы БПЛА и FPV-дронов, средства медицины и т.д. Кроме того, достаточно много разделов в павильоне посвящено идеологической составляющей , где объясняется причины , приведшие к СВО и т.д. ( детям иногда полезно послушать). Без посещения павильона, попасть площадку техники невозможно. Перед началом посещения всем выдаются наушники, в которых озвучивается соответствующая информация, а с группой перемещается сопров

В феврале 1993 года в столице Объединенных Арабских Эмиратов ( ОАЭ) Абу- Даби прошла первая международная выставка вооружений IDEX-93. Впервые Россия представила полный спектр вооружений сухопутных войск, включая, естественно , образцы бронетанковой техники. На полигоне AL MAQATRA зрители рукоплескали российскому Т-80У, эффектно прошедшему испытательную трассу, и успешно отстрелявшемуся всеми типами боеприпасов, включая управляемые ракеты. Однако , хозяева выставки, а также ряд других государств региона ( Кувейт, Саудовская Аравия, Оман) предпочли машины зарубежного производства. Что касается ОАЭ, то они заключили контракт с французской компанией GIAT INDUSTRIES ( в дальнейшем- NEXTER; в настоящее время- KNDS FRANCE) на поставку 390 ОБТ AMX-56 LECLERC в комплектации TROPICALISE ( или LECLERC EAU), а также 46 БРЭМ LECLERC DNG. Рассмотрим конструкцию данной машины более подробно, тем более что она заметно о

Как не трудно догадаться , авиация не является тематикой канала от слова "совсем". Однако, в отношении боевых вертолетов, все-таки решил сделать определенные исключения. Во-первых, в народе известна поговорка о том, что вертолеты- это души погибших танков. Во- вторых , в этой категории есть определенные образцы, давно вызывающие у автора интерес с технической точки зрения. В-третьих- количество танков и ББМ , по которым можно делать обзоры конечное, поэтому необходимо уделять внимание и альтернативным темам. В общем, решил сделать обзор на Ми-28А, поскольку наибольший интерес вызывал почему-то именно он, да и определенный материал по машине имеется. Итак, несмотря на то, что к началу 80-х годов транспортно-боевой вертолет Ми-24 в целом соответствовал требованиям армейской авиации СССР, еще на этапе его проектирования прорабатывалась возможность создания чисто боевого вертолета, оптимизированного для борьбы с бронетанковой техникой и поражения широкой номенклатуры наземных целей противн