Октябрьская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"

Свирь железнодорожная — жизнь станции на старых фотографиях.

🍁 Железнодорожные рабочие столы для ваших смартфонов и компьютеров! Скачивайте и устанавливайте!

❗ Уважаемые родители, совсем скоро начинается новый учебный год. Поздравляем вас и ваших детей с началом нового этапа жизни! С сентября многие ребята начнут самостоятельно ходить в школу и будут находиться на объектах железнодорожного транспорта в одиночку. Перед началом учебного года проговорите с детьми правила безопасности, и убедитесь, что они вас услышали. Повторение правил не бывает лишним! 📌 Ваш ребёнок должен знать: — Переходить железную дорогу можно только в предназначенном для этого месте и только при разрешающем сигнале светофора. Нельзя перелезать под стоящим поездом или следовать по "народным тропам", даже если другие взрослые так поступают. — Ни в коем случае нельзя перебегать перед приближающимся поездом. — При нахождении на объектах железнодорожного транспорта опасно кататься на скейтборде, велосипеде или самокате. — Нужно обязательно снимать наушники и капюшоны при переходе через пути! Даже многие взрослые не замечают приближения поезда из-за беспечности, это очень оп

Если вы хоть раз путешествовали по железным дорогам СССР или России, вы наверняка видели эти мощные локомотивы — ВЛ80 с «почти живым» лицом. Их история началась в конце 1950-х, когда стране понадобились более сильные локомотивы для линий переменного и постоянного тока. В 1958 году конструкторское бюро Новочеркасского электровозостроительного завода разработало проект восьмиосного электровоза с тягой до 40 000 кгс (килограмм-сила). Конструкция была запроектирована в виде двух четырёхосных секций. В сентябре 1961 года завод выпустил первый опытный электровоз Н8О-001, а вскоре ещё два — Н8О-002 и Н8О-003. В 1963-м они получили привычное для нас обозначение ВЛ80 — в честь Владимира Ленина. В 1960-е ВЛ80 стал основным грузовым локомотивом на линиях переменного тока СССР. За годы производства появилось множество модификаций: — ВЛ80к (1963 год) — улучшенные тяговые двигатели. — ВЛ80т (1970 год) — реостатный тормоз и характерные «глаза» буферных фонарей. — ВЛ80р (1974 год) — более точное регул

Отправьтесь в увлекательное путешествие на борту судна "Фонтанка"! Для пассажиров доступны дневные прогулки — с 11 до 19 часов каждый час, вечерний круиз на закат и ночное путешествие с осмотром развода мостов. В билет входит поездка на теплоходе и экскурсионное обслуживание на борту. На вечернем круизе пассажиров ждёт живой саксофон. Цены на билеты: • Стандартный билет — 1500 рублей (Детский до 12 лет — 1000 р.); • Вечерний — 2000 рублей (Детский — 1600 р.); • Ночной круиз — 3000 рублей (Детский — 2500 р.). Приобрести билеты можно на сайте ОАО "РЖД", в мобильном приложении "РЖД Пассажирам", кассах дальнего следования АО "ФПК". Для покупки онлайн нужно выбрать следующие пункты маршрута: Санкт-Петербург – Прогулка по рекам и каналам. Узнать подробности и купить билет можно по ссылке.

Боровичи — станция, вокзал которой практически не менял свой внешний облик с 1876 года. История места сквозь десятилетия на ретро фотографиях!

По 31 августа ежедневно курсирует скоростной теплоход по маршруту: Санкт-Петербург (Спуск со львами) — Кронштадт (причал Патриот). 📍 Рейсы из Санкт-Петербурга: • 11:40 – 12:40 • 12:40 – 13:40 📍 Из Кронштадта • 16:15 – 17:15 • 17:15 – 18:15 Важно: перед отправлением необходимо получить посадочный талон в кассе или терминале на причале. Цены в одну сторону: • Стандарт — 1 600 рублей (детский до 12 лет— 800 рублей) • Комфорт+ — 2 000 рублей (детский — 950 рублей) • Бизнес-класс — 2 500 рублей (детский — 1 500 рублей) Отправление может быть скорректировано из-за погодных условий. В случае отмены рейса деньги возвращаются в полном объёме. 📍 Билет на теплоход можно купить одновременно с билетом на поезд! Для этого выберите Кронштадт (причал Патриот) как пункт назначения — система предложит пересадку автоматически. Приятного путешествия!

Залитые солнцем новые железнодорожные рабочие столы для ваших смартфонов и компьютеров. Устанавливайте, чтобы не забывать, что у нас остался последний месяц лета!