Российские железные дороги (ОАО "РЖД")

Рассказываем о городе, где мечтам посвящён целый музей и где можно прогуляться на фоне старинной фабрики От Москвы до Нерехты идут все поезда, следующие на Кострому. Быстрее всего можно добраться на "Ласточках". Также через город идут поезда из Санкт-Петербурга, Уфы, Самары и другие. Нерехта — город небольшой, но лучше не удаляйтесь сильно от Казанской колокольни, так все достопримечательности точно окажутся под рукой. Вокзал построили в 1887 году по проекту Ефима Бикарюкова. Недавно его отреставрировали, бережно сохранив все исторические детали: вернули оригинальный цвет, реконструировали декоративные элементы, воссоздали буфет, а на стенах залов ожидания разместили панно с местными достопримечательностями. Прогуляйтесь по Парку имени Ленина, особенно если вы приехали с детьми — возможно, им будет интересно заглянуть в Заповедник сказок Пушкина и отыскать среди скульптур знакомых персонажей. А ещё парке установлен монумент в честь "первого воздухоплавателя" Ефима Крякутного, который в

Паровоз — одно из самых красивых и удивительных созданий человеческих рук. И несмотря на достижения прогресса, многие и сегодня стремятся прокатиться на поезде, во главе которого — старинный, пышущий паром локомотив. История российского паровозостроения началась с первой в мире сдвоенной паровой машины, придуманной И. И. Ползуновым в 1762-м. А первый паровоз в нашей стране создали отец и сын Черепановы в 1833-м. Знакомый нам сегодня по иллюстрациям и макетам, он умел перевозить до 3,2 т груза и развивать скорость до 16 км/ч. Параметры второй машины, построенной через два года, были ещё лучше: 16,4 т и 16,4 км/ч. Впрочем, на первой российской железной дороге — Царскосельской — курсировали поначалу паровозы иностранные. Строить свои экземпляры начали лишь после открытия линии между Петербургом и Москвой. В 1845 году Александровский завод создал первые товарные и пассажирские локомотивы. Ну а затем начался железнодорожный бум: с середины 1860-х сеть магистралей в России безостановочно рос

Рассказываем о современном железнодорожном образовании — от детских железных дорог (ДЖД) до вузов Сегодня для подготовки железнодорожников используют все самые передовые методы — это и цифровые технологии, и уникальные учебные программы, и современные лаборатории… Начинается всё ещё со школы: на ДЖД для школьников открывают детские технопарки "Кванториум", где готовят инженеров нового формата. Ребята изучают программирование, дизайн, робототехнику, геоинформационные системы, альтернативные источники энергии, 3D-моделирование. В "Кванториумах" ученики работают над реальными проектами и решают прикладные задачи. После обучения они получают сертификат, который будет полезен при поступлении в техникум или вуз. Есть нововведения и в системе среднего специального образования (СПО). Здесь работает проект "Профессионалитет". Вместе с работодателями колледжи и техникумы создают учебные программы и открывают мастерские с современным оборудованием. Среди специальностей есть железнодорожный трансп

Рассказываем о городе, где Пётр I нашёл целебную воду, которую до сих пор можно попробовать Из Москвы через Липецк идёт много поездов, например, фирменный "Воронеж". Также можно добраться из Волгограда, Махачкалы, Санкт-Петербурга, Новороссийска, Кисловодска и многих других городов. Выбирайте жильё на правом берегу реки Воронеж, не удаляясь слишком далеко от Христо-Рождественского собора. Железная дорога прошла через Липецк в 1868 году. Первый вокзал бы не особенно большим, в здании находились два зала ожидания и буфет. Новое здание построили почти через сто лет, в 1962-м, по типовому проекту. А уже в 1994-м его заменили на нынешнее, уже с оригинальным дизайном. Архитектор Л.Н. Сывенький придумал вокзал, напоминающий с высоты птичьего полёта бабочку. В здании 11 этажей, где есть комнаты отдыха, служебные помещения и многое другое. Считается, что история Нижнего парка началась после того, как Пётр I нашёл на этом месте целебные источники. До парка здесь был Петровский пруд — рукотворны

Военный график на Октябрьской железной дороге был введён уже через 2–3 дня после начала войны. Первыми по путям шли поезда с солдатами и воинскими грузами. В начале сентября город впервые попал под огонь дальнобойных орудий. Среди основных целей была железная дорога: вокзалы, станции, мосты… Погибли многие железнодорожники, но поезда продолжали идти. 8 сентября 1941-го фашистам удалось замкнуть кольцо блокады. Доставлять грузы в Ленинград и эвакуировать из него людей теперь можно было только по Ладоге. Этот путь назовут "Дорогой жизни". На озере стали строить причалы, чтобы экстренно создавать Ладожский железнодорожный узел. Количество путей на станции Ладожское Озеро выросло больше чем в пять раз, рядом построили новые поворотные треугольники и другую инфраструктуру для поездов. Некогда глухая станция стала крупным железнодорожным узлом, а полузабытая Ириновская линия — важнейшей магистралью. Отправлять поезда приходилось под бомбёжками, однако работу не бросали. За 20 дней в октябре

Иногда железнодорожное путешествие может быть интересно само по себе. Особенно если отправляешься в путь по историческим линиям. Одна из них — Минераловодская ветвь. Так называется линия Минеральные Воды – Кисловодск, которую открыли в мае 1894 года по указу Александра III. Позже в состав ветви вошёл также Железноводский подъездной путь Железноводск — Бештау. Разговоры о строительстве железной дороги между Минводами и Кисловодском шли давно, однако проект несколько раз откладывали, пока акционерное общество Владикавказской железной дороги не предложило правительству построить ветку за свой счёт. Прокладка пути стартовала в 1892 году под руководством Михаила Кербедза — сына известного инженера-мостостроителя Станислава Кербедза. В ходе работ было возведено больше 50 искусственных сооружений, среди которых — 31 каменный мост. Также на каждой станции строили служебные и бытовые здания. Профиль пути был сложным, при этом построили ветку меньше чем за два года. Комиссия проверила путь и ра

Рассказываем о городе, значительную часть которого занимают парки и где есть роскошный дворец До Гатчины идут электрички с Балтийского вокзала Санкт-Петербурга, также через город проходит поезд Санкт-Петербург — Псков. Ориентируйтесь на Покровский собор, он находится как раз в самом центре Гатчины. Выбирайте жильё неподалёку и отправляйтесь на увлекательную прогулку. Первый вокзал на месте нынешней станции Гатчина Варшавская появился в 1859 году, но был разрушен во время Великой Отечественной войны. Второе здание построили по проекту архитектора Давида Бурышкина в неоклассическом стиле. У вокзала на станции Гатчина Балтийская похожая судьба. Нынешнее здание — тоже послевоенное, в стиле классицизма. Начните с главной достопримечательности города — Большого гатчинского дворца. Строил его граф Орлов по проекту Ринальди, получив поместье от Екатерины II. Происходило это по второй половине XVIII века. Получилось — как итальянское палаццо. Ближе к концу столетия новый хозяин поместья — Павел

Одной из магистралей, которая во время Великой Отечественной связывала тыл с фронтом, была Куйбышевская железная дорога. По ней за военные годы перевезли 19 млн вагонов с грузами, а на деньги, собранные её сотрудниками, построили 80 санитарных и 10 бронепоездов. Железнодорожники трудились изо всех сил. Особенно тяжело было в начале войны: несколько южных и западных магистралей оказались отрезанными, весь грузопоток пошёл по дорогам Поволжья, Урала и Си­бири. На восток увозили тысячи предприятий и миллионы человек, на фронт отправляли бойцов, оружие, военную технику… Паровозные бригады работали сутками, ремонтные рабочие не отдыхали по несколько смен подряд. Поезда отправлялись с минимальными интервалами, для чего вдоль дороги работала "живая блокировка". В Средне­м Поволжье увеличили в несколько раз производство оборонной продукции, Волго-Уральский регион наращивал отправку нефти… Пассажирские перевозки увеличились почти в 2,5 раза. И все работы обеспечивались железнодорожниками, кото

Одним из самых знаменитых культурных событий Всесоюзной стройки стал приезд и концерт американца Дина Рида. Музыкант восхищался подвигом бамовцев и приехал их поддержать. Он не только дал несколько концертов, но также сочинил посвящённую БАМу песню и снял документальный фильм. Американец прибыл в аэропорт Тынды летом 1979 года. Встречали "Красного Элвиса" все — от партийного руководства и строителей до журналистов и обычных горожан. Он был в СССР и раньше: Дину Риду не была близка политика США, родина отвечала ему тем же. Зато певца любили в странах Латинской Америки и Восточной Европы. В Союз он приезжал в 1965 году, был дружен с легендарным вратарём Львом Яшиным. На БАМе музыкант дал не один концерт. Он ездил по уже построенным путям на поезде и выступал на разных станциях, порой — на крыше вагона под дождём… В небольшом тындинском ДК "Юность" певец попросил открыть все двери, чтобы его слышали и те, кто не смог войти в зал. А кульминацией стало выступление под открытым небом на соп

Рассказываем о городе, где жил Циолковский и где на улице есть волшебный денежный мешок От Москвы до Калуги ходят несколько поездов дальнего следования, например, двухэтажный фирменный Москва — Брянск "Иван Паристый", и электрички. За 10 дней до даты отправления в продаже появляются билеты на фирменные экспрессы ЦППК. Также добраться до Калуги на поезде можно из Анапы, Дербента, Махачкалы, Ейска и других городов. Поселиться в Калуге лучше в центре, поближе к достопримечательностям. Например, недалеко от проспекта Кирова. Первый вокзал появился в городе в 1874 году, а уже в 1901-м построили другой, более просторный. Новое здание до сих пор служит вокзалом, а старое было сначала театром, а потом заводским цехом. Начните прогулку от площади Победы. Когда-то давно на её месте располагался небольшой пруд, а сегодня находится мемориальный комплекс в честь тех, кто погиб в боях за Калугу в 1941-м. Центр композиции — статуя Родины-матери на высоком обелиске. Храм, известный сейчас как церковь