МЕСТА, НЕ СТОЛЬ ОТДАЛЁННЫЕ

Много разных чудесных обычаев существует на флоте. Или чудны́х? Например, у англосаксов при первом пересечении Полярного круга морякам красят синей краской нос И морячкам тоже Это члены команды британского авианосца "Куин Элизабет". Таковых оказалось 174 человека. Что меня сильно удивило, учитывая общее количество команды. Неужто все остальные уже за Полярным кругом побывали? Или большинство просто увильнули от этой процедуры, ведь кроме покраски носа, все они должны были окунуться в ванну с ледяной забортной водой. И получить специальный сертификат «Ордена Синего Носа» , подтверждающий пересечение Полярного круга. Если ванны нет, то могут просто окатить водой из ведра А у нас целый Северный флот базируется за Полярным кругом и моряки при случае не прочь окунуться на в ванну, а в Ледовитый океан Кстати, в "Комсомолке" этот снимок прокомментировали, что на самом деле это не на Полюсе, а просто где-то в тех краях. И даже люди гражданские во время круиза на атомном ледоколе не прочь в ок

Ранее я уже писал, как на царском флоте то заставляли удалять любую растительность на лице, то наказывали за отсутствие усов. Ссылку дам в конце, а пока о том, что творится в этом плане сегодня в вооружённых силах различных стран. В британской армии запрет на ношение бороды был отменён немедленно после того, как опрос показал, что действующий персонал, резервисты и ветераны в подавляющем большинстве высказались за его отмену. Руководство армии рассмотрело выводы, и начальник Генерального штаба распорядился изменить политику в отношении внешнего вида, а офицерам и солдатам будет разрешено отращивать бороды. Это произошло в 2024 году. «Мы прислушались к нашему народу и начали действовать». Британская армия оказалась самой консервативной - Королевские военно-воздушные силы разрешили военнослужащим носить растительность на лице в ещё 2019 году, а Королевский военно-морской флот уже много лет разрешает носить бороды и усы. Каковы правила? - Разрешена только густая борода. - Длина должна бы

Попробуем сравнить наш " Адмирал Кузнецов" и британский "Арк Роял". Пишу "Адмирал Кузнецов" для краткости, ибо полное его наименование слишком длинно. Эпопея его постройки, испытаний до окончательной достройки, четырёх переименований и наконец приёмки в состав Северного флота продлилась с 1982 по 1991 год. Однако полноценная служба была невозможна, поскольку с 1992 по 1994 год продолжались различные испытания корабля, его вооружения и авиагруппы. На первую боевую службу в Средиземном море он вышел только 23 декабря 1995 года. Служба продлилась до по 4 февраля 1996 года. В том же году стал на ремонт, растянувшийся до 1998 года из-за недостатка финансирования. С 2001 по 2004 год находился на плановом среднем ремонте. С мая 2015 года по июнь 2016 года снова ремонт. Конечно, между ремонтами он занимался боевой учёбой, походами и даже участвовал в реальных боевых действиях в Сирии. С октября 2017 года снова ремонт и модернизация, планировалось, что она продлится до 2023 года, но воз и ныне

Для начала выдержка из Журнала боевых действий U-68. "...27.09.41. 07.05 - 07.18. Остров Санту-Антау виден слева по пеленгу 150–170°. 20.02. Зыбь простирается далеко в залив. Нужно подойти очень близко к берегу, даже рискуя быть замеченным с него. 20.20. На якоре, вытравив 90 метров якорь-цепи на глубине 30 метров, в 180 метрах от берега, белый коттедж с направлением 35°T. Белые церковные ворота с направлением 96°T. 20.35. U-111 пришвартовалась у левого борта. Немедленно началась передача торпеды 20.50. Замечен с берега. На пирсе собирается большая группа цветных. По-видимому, тоже военные, около 30 человек. Упорно продолжаем работу. Приближается катер с берега. Катер пытается выяснить гражданство. Поскольку всем матросам запрещено общаться с береговой охраной, катер отправляется к берегу. Слышно замечание с катера: «Гражданство американское». Лодки стоят рядом друг с другом, зыбь едва заметна, работа идёт быстро. Лодка с письмом для командира, которую прогнал дежурный офицер, ве

Началось всё 17 августа, когда американский авианосец USS Gerald R. Ford и его ударная группа прошли Ла-Маншем в Северное море. В составе группы были эсминцы USS Mahan (DDG-72), USS Winston S. Churchill (DDG-81) и USS Bainbridge (DDG-96). На снимке USS Gerald R. Ford в самом узком участке пролива в районе Дувра « Проход авианосца « Джеральд Р. Форд» через Дуврский пролив между Англией и Францией свидетельствует о нашей способности проецировать силу, которая поддерживает мир », — заявил кэптен Дэйв Скароси , командир авианосца. «Наша опытная штурманская команда гарантирует, что крупнейший в мире авианосец обеспечит наш потенциал передовой силы в любое время и в любом месте для защиты Евроатлантического региона от враждебных действий». Последний раз в этом районе действовал авианосец USS Harry S. Truman. Это было в октябре 2024 года, а USS Harry S. Truman - это тот самый авианосец, чья не менее опытная штурманская команда допустила в феврале 2025 года столкновение с турецким сухогрузом

В принципе, Вьетнам - это тоже война, только без риска получить ответный удар. Камикадзе у вьетнамцев не было. Авианосец был совсем молоденький - от спуска на воду до окончания войны с Японией прошло меньше двух лет. Конечно, такими кораблями не разбрасываются. Он был выведен в резерв Тихоокеанского флота. Выведенные из эксплуатации военные корабли, пришвартованные у пирса 91 в Сиэтле, штат Вашингтон, на фотографии от 9 января 1947 года. Стрелкой обозначена Тикондерога Тем временем уверенно наступала эра реактивной авиации, требовавшей авианосцы нового поколения. Однако вместо строительства новых гораздо проще было модернизировать старые, хотя Тикондерогу трудно назвать старой, ей было чуть больше трёх лет. Были установлены паровые катапульты, модернизированы многие системы и радиоэлектронное оборудование. 11 сентября 1954 года «Тикондерога» была вновь введена в строй. Вот снимок 1955 года, где отчётливо видны реактивные самолёты на палубе и дорожки паровых катапульт Это отнюдь не озн

Когда речь идёт о германском флоте, излюбленной темой являются подводные лодки, а об американском - авианосцы. Возможно потому, что эти типы кораблей нанесли наибольший урон противникам, да и как инженерные решения они наиболее интересны. Так что не будем нарушать традицию :) Но что это за название - Тикондерога? Слово это из языка подлых ирокезов (Подлых, по мнению Фенимора Купера, потому, что они воевали за французов против англичан. Делавары, воевавшие за англичан, были исключительно благородны). И означает оно "Место, соединяющее два водных пути". Вот насколько краткий и ёмкий этот язык. Ирокезов давно сократили до статистической погрешности, а словечко осталось. Из названия понятно, что место это стратегическое и потому здесь первоначально располагался французский форт под названием Карильон А дальше началась история, схожая с известным "домиком лесника". Сначала англичане выбили из форта французов. Потом американцы выбили англичан. Через два года англичане вернулись и выбили аме

В 1943 году военные транспорты ещё только везли американские войска в Европу, а умные люди в штабах под общим руководством генерала Джорджа Маршалла уже начали разрабатывать планы их возвращения. Но многие ли задумываются, как это осуществить на практике? Одно дело перевезти несколько сот тысяч французов и англичан, в основном из Германии, а другое - 8 млн. американцев с 55 театров боевых действий на четырёх континентах, разделённых океанами. По ходу планирования приходилось уделять внимание вопросам с виду простым, но требовавшим непростых решений. Ну, например, очерёдность возвращения. Ясно было, что потребуются месяцы и месяцы напряжённой работы и военную лямку фронтовикам придётся тянуть всё это время. Кого вывозить раньше - прошедших ад десантных операций на тропических островах или проведших войну в различных тыловых подразделениях, неся конечно тоже важную, но не столь опасную службу? Поэтому уже в том же 1943 году была выработана система баллов. Военнослужащий получал один бал

А потому, что у них уже была возможность сравнить потери при десанте в Европу и при захвате одного лишь острова Окинава, площадью всего около 1200 км². Для начала несколько выдержек из статьи на тему десанта на японские острова Эда Оффли, признанного лучшим автором по военно-морской истории 2023 года. Под статьёй ссылки на 23 источника, как мемуаров, так и исторических работ, так что не высосано из пальца. "...В тот понедельник, 6 августа, американцы, пережившие битву за Окинаву, не праздновали окончательное поражение японских защитников семью неделями ранее. Они всё ещё были ошеломлены бойней, которую сами же и развязали, и пережили. 82 дня без передышки Окинава, занимающая треть штата Род-Айленд, была изрешечена вихрем бомб, артиллерийских снарядов и огня стрелкового оружия. Стальной поток превратил здания в руины, а холмы и поля превратились в вонючую смесь грязи, обломков и непогребённых тел. Потери с обеих сторон были ужасающими. В общей сложности в битве погибло почти 250 000 чел

Давайте посмотрим, как иногда может происходить эта посадка. Дело было 18 марта 2018 года на авианосце USS Dwight D. Eisenhower. Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения E-2C Hawkeye зашёл на посадку, которая принесла пилоту Холливеллу, второму пилоту Смиту, который также выполнял функции авианаводчика, и капитану-лейтенанту Томасу Браунингу, офицеру лётной службы ВМС на борту, Медали ВВС за доблесть, проявленную, по словам следователей ВМС, «феноменальным лётным мастерством». В результате инцидента восемь моряков на лётной палубе получили ранения. Ударом троса были сломаны ноги, таз, лодыжка и запястье. Один моряк получил переломы черепа и лица, а ещё один получил черепно-мозговую травму. Всё казалось нормальным, когда «Хокай» снизился и зацепил трос № 4 «Айка», называемый кросс-палубным шкентелем, рассказывал Холливелл. И всё изменилось в считанные секунды. «Мы поняли, что не снижаем скорость достаточно быстро», — сказал Холливелл. За этим осознанием последовал удар и содрог