Предыдущая публикация
После этой катастрофы все вертолёты Ми-6 были выведены из эксплуатации. Что стало причиной крушения в июле 2002 года
10 июля 2002 года произошла авиакатастрофа с вертолетом Ми-6 (б/н RA-21074), выполнявшим транспортный рейс по маршруту от аэропорта Валек до посадочной площадки Солнечная на острове Большевик. На борту находились 16 пассажиров и 3342 килограмма груза.
Примерно через 1 час 51 минуту полета, на участке между аэропортами Диксон и Эклипс, бортмеханик доложил о сильной вибрации левого двигателя. Командир воздушного судна принял решение выключить этот двигатель, чтобы продолжить полет до посадочной площадки Эклипс.
Спустя около 6 минут после отключения левого двигателя, бортмеханик сообщил о возникшем на борту пожаре. В этот момент вертолет находился на высоте 900 метров. Развивающийся пожар нарушил связь между органами управления и винтом, что привело к потере управляемости.
В результате вертолет столкнулся с землей, перевернулся и полностью разрушился, все находившиеся люди на борту погибли. Место катастрофы было обнаружено в тундре только через 8 дней.
Причиной инцидента стало разрушение переднего подшипника среднего вала, что вызвало опасную вибрацию и последующий пожар в отсеке главного редуктора. После этой катастрофы все вертолеты Ми-6 были выведены из эксплуатации.
Фильтр
Страшная встреча в горах Алтая: Как йети пытались сбить советский вертолёт Ми-4 камнями
Алтайские горы всегда славились своими тайнами и легендами. Местные жители рассказывали о загадочных существах, обитающих в этих суровых краях. Но никто не предполагал, что однажды с этими созданиями столкнутся не только охотники или заблудившиеся туристы, но и профессиональные лётчики.Это произошло в 1983 году. Экипаж вертолёта Ми-4, состоявший из командира Владимира Соколова, второго пилота Алексея Петрова и бортмеханика Николая Иванова, выполнял плановый рейс по доставке продовольствия в отдалённые горные поселения. Маршрут проходил над величественными хребтами и стремительными реками.
Советский лётчик пошёл на таран из-за женщины. Чем закончилась скандальная история во времена СССР
Жил-был на одном из наших северных аэродромов, за полярным кругом, пилот Ан-2 по имени Виктор. Звали его все просто – Витя. Мужик он был что надо: руки золотые, в небе – ас, на земле – душа компании. Летал на «кукурузнике», возил почту, продукты, врачей к оленеводам, геологов на точку – в общем, делал всё то, без чего на Крайнем Севере жизнь замирает. Ан-2 – самолёт неубиваемый, советская рабочая лошадка, а Витя был таким же неубиваемым и надёжным. Пока не случилась эта самая история с Людкой.загрузка
Показать ещёЛевая колонка
О группе
Здравствуйте! Меня зовут Евгений, по профессии я авиатехник. На этой странице вы увидите интересные обзоры авиационной техники, сможете погрузиться в историю авиации. Добро пожаловать! Ссылка на канал в Яндекс Дзене - https://zen.yandex.ru/aircraft_technician
Скрыть информацию
Фото из альбомов