Царицын.рф

Караван на Волге

Будни волгоградского ГАИ 1985 года. Комплект календарей на 1986-й год. Календари выпущены Волгоградской офсетной фабрикой по заказу самого УГАИ УВД Волгограда и распространялись бесплатно в целях популяризации службы. Прошла целая эпоха с тех пор!

Строительство дома №6 по ул. Мира, конец 40-х гг. Интересно, что на стройке работают очень молодые ребята, практически пацаны. Сам дом кирпичный, но видно, что перекрытия у него ещё не железобетонные: на капитальные стены кладутся металлические рельсы, а на них - деревянные балки. Через несколько лет на таких объектах будут использовать уже железобетонные перекрытия. Задний ряд домов уже весь восстановлен. Город приходит в себя после Сталинградской битвы. Колоризация современная.

Строительство Дома офицеров в Сталинграде (Волгограде) на пл. Ленина. Современная цветовая реконструкция. Здание строилось в период с 1958 по 1965 гг. по проекту архитектора Владимира Статуна и стало первым в городе представителем школы Советского модернизма, в котором позже в Волгограде будут выстроены ещё несколько десятков общественных зданий. Тому же Статуну будет принадлежать выполненный в этом же стиле проект Областной библиотеки им. Горького. Изначально здание проектировалось совершенно другим, предполагался «сталинский» проект - настоящий дворец с высоким шпилем, который стал бы одним из символов Волгограда, но, увы, хрущёвская борьба с архитектурой сделала своё дело, хотя здание в итоге всё равно получилось неплохим.

Надгробия, пережившие Сталинградскую битву. Вчера был на старой части Димитровского кладбища, немного побродил там. Эта часть кладбища - интереснейшая страница истории Волгограда, там сохранилось довольно большое число захоронений довоенного периода. Подумать только, эти надгробия пережили Сталинградскую битву! Лет десять назад подробно изучал их, с тех пор, увы, довольно заметно многое пришло в гораздо большее запустение. Никакой информации по захоронениям этим нет - кто были люди, по какой причине им поставили столь заметные (по тем временам) памятники? Вот, некто С.И. Любенко. Умер в 1938 году и был удостоен памятником с полуколоннами и художественным профилем. Ниже, краской подписаны Любенко В.И. (умерший в 1942 году, возможно - во время Сталинградского сражения и ещё один Любенко 1950 г. Менять памятник не стали, просто подписали краской. По хорошему сохранившиеся довоенные захоронения нужно учитывать и сохранять.

Откуда взялось в Волгограде странное название улицы - "Электролесовская"? Современный строительный рынок на Тулака ранее, в советские годы функционировал как "Деревообделочный завод имени Куйбышева". Но и так он назывался не всегда. Построенный до революции, в конце XIX века завод изначально принадлежал крупному ростовскому купцу и заводчику Петру Романовичу Максимову. Завод был основан в 1881 году и являлся крупнейшим деревообрабатывающим предприятием Царицынского уезда (в черту города район тогда не входил и считался пригородом Царицына). К 1887 году завод выпускал продукции на сумму 160 тысяч рублей в год. Для сравнения: ближайший его конкурент, завод А.М. Шлыкова (который позже построил здание совр. Казачьего театра и корп. "А" Горхоза) производил продукции на 44 тысячи рублей в год. Успехи Петра Максимова определялись его тягой, как сейчас сказали бы, к инновациям. Например, до Максимова все транспортировали лес по Волге плотами или белянами. Максимов стал первым человеком, который стал использовать для этого буксиры-пароходы. Поначалу над Максимовым потешались, полагая, что огромные расходы на целую флотилию буксиров никогда не окупятся. Но оказалось, что так транспортировать лес намного быстрее и выгоднее. Максимов стал не просто покупать готовый лес, но стал скупать лесные участки ("дачи") в Пермской, Костромской, Нижегородской, Вятской губерниях, организуя там собственную заготовку леса. Его лесопильные заводы в Ростове-на-Дону и Царицыне были оборудованы по последнему слову техники, имели паровые машины большой мощности. Со временем Максимова стали звать «лесной король», «царь лесных бирж». Умер П.Р. Максимов в 1895 году, но его предприятия оставались самыми передовыми. Так, в Царицыне именно на заводе Максимова одной из первых в городе (в 1913 году) была построена собственная электростанция (два генератора на 2600 л. с.). От неё-то и получила название улица Электролесовская. На территории стройрынка до сих пор сохраняется как минимум три здания, дошедшие до нас от времён максимовского завода.

Фото Городской больницы Царицына в начале ХХ века (сегодня это - Областная больница на ул. Ангарской). Современная цветовая реконструкция. В кадр попали сохранившиеся до нашего времени корпуса №3 (административный корпус, очень сильно перестроен после войны) и №4 (мало перестроен, в основном расширен). Больница на сегодняшний день представляет собой настоящую коллекцию исторической архитектуры как дореволюционного, так и довоенного периода. Здания эти, полностью оснащённые, выстроил в 1905 году купец Константин Воронин, вложивший в строительство и оборудование огромную сумму в 140 тысяч рублей - в качестве подарка городу. Подарок этот, как видно, работает на город и даже на область и поныне.

Железнодорожный сарай конца XIX века (приблизительно 1897 года постройки) на ул. Буханцева, перед домом Буханцева, 3. К старой краснокирпичной кладке пристроено послевоенное продолжение из силикатного кирпича. Исходный красный кирпич уложен доминировавшей в Царицыне фламандской кладкой (чередование тычковой и ложковой сторон кирпича в каждом ряду) на белом известковом растворе. Послевоенный силикат уложен доминировавшей в Сталинграде 30-50-х гг. крестовой кладкой (чередование ложкового ряда с тычковым рядом), уложенной на серый цементный раствор. Яркий, редко где так очевидно заметный контраст двух разных школ кирпичной кладки. Видно, что кладка конца XIX века до сих пор держится, причём чувствует себя явно лучше, чем кладка 40-50-х гг. Последняя, по-хорошему, нуждается уже в ремонте, а первая - нет.

Сталинградское утро, 30-е гг. Место - современный пр. Ленина, большое роскошное здание слева частично использовано при возведении правого крыла современной Обладминистрации, а на месте трёхэтажного дома дальше по улице (Училище лётчиков) сегодня располагается Медицинский университет. Колоризация современная.

В Руднянском районе Волгоградской области есть место, которое называют "Троецерквие". Посреди холмов и степей три церкви стоят здесь треугольником на расстоянии 1,5-2 км друг от друга. Первые две - в селе Лопуховка, третья - в пустом месте, которое когда-то относилось к соседнему селу Берёзовка. Первая церковь - Архангельская (Архистратига Михаила), построена в 1873 году. Вторая - Никольская,была построена в 1814 году. Третья (та, что в Берёзовке) - Сергиевская, возведена к 1832 году. Все три храма возведены по однотипной схеме и имеют примерно одинаковый размер. Когда-то их возвели в связи с тем, что население двух стоящих рядом друг с другом сёл было весьма большим, не то, что в наше время. В Лопуховке жило более 5 тысяч жителей (сейчас - 930 человек), а в Берёзовке - около 3,5 тысяч (сейчас - 45 жителей). С 1932 по 1940-й гг. все три храма были закрыты. В Троицкой церкви разместили машино-тракторную мастерскую, а в Архангельской устроили зернохранилище. Постепенно все три храма пришли в запустение, а Сергиевский и вовсе лишился значительной своей средней части и теперь стоит разделённый надвое. Сергиевскую церковь в 90-е пытались восстановить, но работы остановились в самом начале. Удивительно, наверное, было когда-то, когда колокольни всех трёх храмов начинали звонить. Звон трёх колоколен сплетался, сливался, далеко раздаваясь по округе. Но увы, уже почти как век колольни молчат. Заговорят ли они когда-нибудь снова?