(в данном случае, Господу Богу...)
этот Законно-уставной Беспредел - де-факто Убийцы!... - НЕ-профессионала Начальника.
(ушедшего, кстати, от ЗАСЛУЖЕННОЙ Кары за ЧЕТЫРЕ, прерванных ИМ Жизни - ЗАКОННО амнистировавшись, прямо в зале суда!...)
Однако, продолжим анализ "примера" ВВС-Раба-Подчинённого В. Беспалого:
итак...
Оставим на совести Владимира, привидевшуюся ему РАВНО-значность ЕГО Устав-примера и - камраньской трагедии
(кстати, некто Владимир Голиков - сразу же заметил ему, что обсуждение его полёта шло на земле, тогда как "Витязи" были - в воздухе...)
и отметим только ТО, что - пусть и невольно..., НО!... - всё-таки "проскочило" в его комментарии:
сиречь - Главную причину отсутствия, хотя бы, какого-либо возмущения, со стороны ЛЮБОГО армейского Подчинённого: - этим, столь варварски-уставным, де-юре, низведением ЛЮБОГО ПРОФЕССИОНАЛА - до статуса..., абсолютно БЕЗ-гласного, Раба!
(с, БЕЗ-условно, подавлением - даже элементарного инстинкта САМО-
сохранения... )
"...мы выполним Ваш Приказ... если он будет отдан в письменном виде. Тогда, если что случится с самолетом, экипажем и пассажирами, виновным за последствие грубейшего нарушения требований РЛЭ останется не экипаж, а тот, кто отдал приказ".
Воот...!
ВОТ ОНА - Главная причина ТОЙ страшной катастрофы в Камране!
Когда, налетавшие, явно не одну тысячу часов,
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ВВС-супер-асы, прекрасно ОСОЗНАЮЩИЕ всю ГИБЕЛЬНОСТЬ, навязываемого им, НАРУШЕНИЯ требования Правил захода на посадку - ГРУППОЙ в облаках
(как и того - "...грубейшего нарушения требований РЛЭ..." - в Кабуле...)
тем не менее... ГОТОВЫ, даже с риском для собственной жизни, ВСЕ (!!!) эти ТРЕБОВАНИЯ - спокойно НАРУШИТЬ (!!!) - ЕСЛИ!...
если, их Начальник - ГАРАНТИРОВАННО снимет с них ВСЮ Ответственность, в случае, как своей Гибели!... - так и, де-факто, УБИТЫХ ИМИ - заложников-пассажиров.
Именно, поэтому - такие же Рабы--ВВС-Подчинённые
(т.е. задавленные Уставом - члены экипажа "Ил-76" в Камране...)
в течении ДВАДЦАТИ СЕМИ секунд - МОЛЧА!!!
Сидели и смотрели... - как их Начальник генерал-Самоубийца, НЕ-смотря на воющий сигнал "Опасная высота" - ПРОДОЛЖАЕТ СНИЖЕНИЕ самолёта НИЖЕ БЕЗОПАСНОЙ ВЫСОТЫ полёта аэродрома Камрань!
А то, что за ИХ спинами в фюзеляже сидят ШЕСТЬДЕСЯТ Человек технической бригады - в ИХ понятии, было прикрыто СНЯТИЕМ с них ВСЯКОЙ Ответственности за исход этого Начальственного БЕЗ-умства!... - ввиду обязательно БЕЗ-прекословного его - выполнения!
(отметим ещё раз - ЛЮБЫМ!... - Профессионалом-Подчинённым...)
Согласно, п. 43 Устава ВС!... - ТРЕБУЮЩЕГО
(причём - именно, в МИРНОЕ время!...)
БЕЗ-прекословно-ТУПОГО повиновения, ЛЮБОМУ!... - даже, убивающему их, Начльнику!
"А... - явно рассуждали эти... ВВС-офицеры-профессионалы
(а по сути - Рабы-Подчинённые...)
СЛЕПО ПОДЧИНЯЯСЬ ПРЕСТУПНОМУ решению НЕ-уча-Начальника - КВС "Ил-62":
- оно ведь..., это... конечно же - снижаться НИЖЕ Безопасной высоты - это Преступление...НО!!! - мы-т, здесь - ПРИ ЧЁМ?
Этт ж вот, всё - ОН!... - генерал наш... - скотина эдакая, форменное убивство наше творит!
А САМИ-то МЫ
(как лишь его БЕЗ-глас-БЕЗ-прав-Рабы-Подчинённые...)
ежели ЧТО - чистенькими и пушистенькими... останемся...".
Так и этот... - афганский ВВС-старлей Владимир Беспалый... вместе с его
командиром-майором... - прекрасно понимая что:
- Да!... - нарушать РЛЭ - НЕЛЬЗЯ!
- Да!... - в фюзеляже ИХ "Ан-26" - будут находиться Люди-пассажиры
(возможно даже - их Друзья-коллеги, а то и члены ИХ ЖЕ - семей...)
- Да!... - по "закону-пакости" - раз в год и вилы могут... ВЫСТРЕЛИТЬ!...
Но... - ПЛЕВАТЬ!
Дайте им, СНИМАЮЩИЙ с них всякую Ответственность, письменный Приказ
(желательно с копией в личном деле...)
и они ТУТ ЖЕ готовы!...:
- и нарушить... что угодно!
- и ВЫЛЕТЕТЬ!... - куда угодно...
- и... убиться, нА хрен... - во славу, вставленного в них, вместо Разума -
Устава!
- но, самое страшное - УБИТЬ кого угодно!... - будучи, абсолютно
уверенными, что...:
- если чЧТО-ТО случится с самолетом, экипажем и пассажирами,
ЗАКОНОДАТЕЛЬНО виновными за последствие грубейшего нарушения
ИМИ требований РЛЭ, будут признаны - НЕ ОНИ (!!!).
А - ТОЛЬКО тот, КТО отдал, по сути ПРЕСТУПНЫЙ, Приказ.
Понятно-да?
Именно, как Рабы-Подчинённые - они ВСЕГДА были ГОТОВЫ выполнить ЛЮБОЕ, даже ПРЕСТУПНО-Грубейшее нарушение РЛЭ или Правил полётов, лишь бы соблюдалось - Главное!
ОТВЕЧАТЬ за НЕ-мотивированную в МИРНОЕ время, гибель военнослужащих и уничтожение дорогостоящей техники - будут... НЕ ОНИ!!!
(усмехнувшись...)
Самое страшное во всей этой переписке - начало комментария, вмешавшегося в диалог, Владимира Голикова:
(Владимир Голиков ответил Владимиру Беспалому - 27 сен 2021-го года
"Вы /Владимир... всё сделали - правильно!..."...)
Ни убавить, что называется... ни - прибавить: к этому... Устав-алгоритму ЛЮБОГО армейского Нарушения:
"Нарушать, НЕ - отвечая за... Последствия!"
Что, кстати, весьма печально.
Ибо, именно ЭТИ два пункта Устава ВС - РАЗРЕШАЮТ ЛЮБОМУ Подчинённому нашей славной Армии - НЕ отвечать за всё то, ЧТО в ней творится!
(и творилось... - особенно после развала её Советской Родины...)
- продали, скажем, БОЕВЫЕ авианосцы по цене металлолома - плевать!
(нам же - ПРИКАЗАЛИ...)
- побросали НАРОДНЫЕ миллиарды в той же ГДР в 92-ом... - так этт ж - это...
нам ПРИКАЗАВШЕГО, Шапошникова пусть История распинает!... - а мы-т
ВСЕ - только ЕГО Приказ... - выполняли.
- провернули афёру с "Мистралями" - и опять...: - лыко-да-мочало...
И - ТАК..., какой армейский криминал не копни...
Комментарии 33
ВООТ!!!
Вот оно... - ТРУСЛИВО-Подчинённое прятанье за ЧУЖУЮ спину!
Ибо в Группе - НЕТ КВС, способных принять выполнять заход на посадку в СМУ - согласно СОБСТВЕННОМУ Опыту таких полётов
(сиречь - ЛИЧНО отвечать за ЛЮБОЙ Исход подобно-гГРУППОВОГО маневра...)
А есть, ВЕДОМЫЕ на верную Погибель - Устав-Рабы!
(в том числе и в экипаже Лидера-"Ил---"-а, когда
"...опытнейший лётчик, генерал, начальник центра даже на Ил-76 попал в ступор, от запредельных условий полёта..."
ТУПО сидели и МОЛЧА смотрели, как Он эти самые запредельные условия - сначала создавал... а затем выполнял...
Причём, именно МОЛЧА, т.к. Рабы ВСЕГДА нЕмы!
(согласно пп 39 и 43 - Устава ВС...)
тогда И:
- и стрелочки собрать в кучу БЫЛА БЫ (!!!) возможности.
- и деваться куда. БЫЛА БЫ (!!!) возможность, т.к. НЕ НУЖНО
БЫЛО БЫ (!!!) таращить глаза на...
"...хвост или часть крыла ведущего...."
- и на приборы и БЫЛО БЫ с...Ещё"...Вся вина на организаторах перелëта, устроителях шоу..."
ВООТ!!!
Вот оно... - ТРУСЛИВО-Подчинённое прятанье за ЧУЖУЮ спину!
Ибо в Группе - НЕТ КВС, способных принять выполнять заход на посадку в СМУ - согласно СОБСТВЕННОМУ Опыту таких полётов
(сиречь - ЛИЧНО отвечать за ЛЮБОЙ Исход подобно-гГРУППОВОГО маневра...)
А есть, ВЕДОМЫЕ на верную Погибель - Устав-Рабы!
(в том числе и в экипаже Лидера-"Ил---"-а, когда
"...опытнейший лётчик, генерал, начальник центра даже на Ил-76 попал в ступор, от запредельных условий полёта..."
ТУПО сидели и МОЛЧА смотрели, как Он эти самые запредельные условия - сначала создавал... а затем выполнял...
Причём, именно МОЛЧА, т.к. Рабы ВСЕГДА нЕмы!
(согласно пп 39 и 43 - Устава ВС...)
тогда И:
- и стрелочки собрать в кучу БЫЛА БЫ (!!!) возможности.
- и деваться куда. БЫЛА БЫ (!!!) возможность, т.к. НЕ НУЖНО
БЫЛО БЫ (!!!) таращить глаза на...
"...хвост или часть крыла ведущего...."
- и на приборы и БЫЛО БЫ смотреть некогда, чтобы САМИМ
ЧЁТКО представлять, где ОНИ находятся!... СВОИ
Ответственности КВС - нА дядю-Начальника
НЕ перекладывая.
НО!
(ещё раз - для тех, кто считает, что...)
Но вот когда он всё-таки отдаёт (!!!) - Раб-Подчинённый ВСЁ РАВНО ОБЯЗАН!... - БЕЗ-прекословно выполнять и только ПОСЛЕ ЭТОГО - обжаловать...
(если повезёт - живым остаться... "Витязям" в Камране вот, увы - НЕ повезло...)
На которых чётко зафиксированы ДВАДЦАТЬ СЕМЬ секунд срабатывания сигнала радиовысотомера - "Опасная высота".
Так вот ГРАЖДАНСКИЙ второй пилот
(по самой сути - ТАКОЙ ЖЕ авиа-профи, как и КВС...)
ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ИМЕЕТ ПРАВО взять управление "на себя" ПОСЛЕ ПЕРВОГО ЖЕ СРАБАТЫВАНИЯ ЗВУКОВОЙ СИРЕНЫ , чтобы НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЬ ПРЕСТУПНЫЕ ДЕЙСТВИЯ КВС.
Тогда как ВВС-Раб-"правак", ТАК ЖЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ОБЯЗАН СИДЕТЬ И МОЛЧАТЬ!
(что и делали члены экипажа "Ил-76", МОЛЧА слушая пронзительные сигналы звуковой сирены!... - пока не вывалились из облаков на ИСТИННОЙ высоте в...
ТРИДЦАТЬ СЕМЬ МЕТРОВ.
Так что...
(и как им РП советовал... не говоря уже о СОБСТВЕННОМ опыте именно ГРУППОВЫХ полётов.)
Александр Крушеницкий - по катастрофе в Камране
"...Вся вина на организаторах перелëта, устроителях шоу...."Браво, уважаемый знаток Правил Полётов!
Только вот как же тогда быть - с ВАШИМ ЖЕ (!!!)
Александр Крушеницкий
9 окт
"...Согласно и военных, и гражданских федеральных правил (ранее именовавшихся ОПП, НПП и пр.) решение на вылет принимает командир воздушного судна...".
Ну а что Вы хотели-тта: "приказ" Начальника(командира)
"Снять штаны в позе "хеопса" - всё равно... Приказ!
Сначала ОБЯЗАТЕЛЬНО выполняемый!...
(п. 43 Устава ВС...)
и только ПОСЛЕ этого
"... жалуйтесь куда угодно и кому угодно" - как в примере Владимира Беспалого.
Причём - БЕЗ каких-либо оговорок:
ЛЮБОЙ приказ, ЛЮБОГО Начальника!... - ВЫПОЛНИТЬ и - Точка!
Любо...
п. 39 Устава ВС о "преступлении против воинской службы..."
со ВСЕМИ вытекающими из этого УК РФ последствиями.
Так что...
Когда это ворон ворону глаз клевал.
РУССКИЕ офицеры до такого - не опускались...
/Л. Вовенарг/
Рабы всегда ухитряются завести себе собственного раба. /Этель Лилиан Войнич/
Раб мечтает не о свободе, а о собственных рабах.
/Борис Крутиер/
(почему и: - плох тот солдат, что не мечтает стать Генералом!)
Достаточно считать себя рабом, чтобы быть им
/Ален/
Кто боится других
(командира-начальника, в том числе...)
тот уже раб, хотя этого и не замечает.
/Антисфен/
Насилие создало первых рабов, трусость их увековечила. /Ж.Ж. Руссо/
Нет рабства позорнее, чем рабство добровольное.
/Сенека/
Горе народу, если рабство не может его унизить:
такой народ создан, чтобы быть рабом.
/П. Я. Чаадаев/
Кто, по условиям жизни, принадлежит не самому себе, а кому-то другому -тот раб.
/Аристотель/
Ну - и так далее...
Ибо, везде говорил - могу и Вам повторить, что - в ОТЛИЧИЕ!... - от ВОЕННЫХ Пилотов - ЛЮБОЙ ГРАЖДАНСКИЙ Пилот ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ИМЕЕТ Право - САМОСТОЯТЕЛЬНО оценивать степень Опасности условий полета или маневра, выполняемого в данный момент его самолётом.
С, Законодательно РАЗРЕШЁННЫМ, Правом САМОСТОЯТЕЛЬНО принимать соответствующие Меры, как для СОХРАНЕНИЯ целостности воздушного судна и безопасности его пассажиров, так и самого себя!
То есть, в той же Камране:
а - Гражданские пилоты НИКОГДА бы НЕ согласились выполнять ЧЕЙ-ТО Приказ
"Заходить на посадку в облаках - Группой!..."
и b - при ПЕРВОМ же срабатывании сигнала
"Опасная высота" - НЕМЕДЛЕННО ПЕРЕВEЛИ БЫ тот же "Ил-62" в НАБОР высоты для оценки ситуации
повторять попытку или уйти на запасной.
(на сказки ВВС-умника-"знатока" Александра Крушеницкого
"...пара чудом села на случайно обнаруженный визуально
аэродром..."
можно просто не обращат...ЕщёНу, вы это бросьте.
Ибо, везде говорил - могу и Вам повторить, что - в ОТЛИЧИЕ!... - от ВОЕННЫХ Пилотов - ЛЮБОЙ ГРАЖДАНСКИЙ Пилот ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ИМЕЕТ Право - САМОСТОЯТЕЛЬНО оценивать степень Опасности условий полета или маневра, выполняемого в данный момент его самолётом.
С, Законодательно РАЗРЕШЁННЫМ, Правом САМОСТОЯТЕЛЬНО принимать соответствующие Меры, как для СОХРАНЕНИЯ целостности воздушного судна и безопасности его пассажиров, так и самого себя!
То есть, в той же Камране:
а - Гражданские пилоты НИКОГДА бы НЕ согласились выполнять ЧЕЙ-ТО Приказ
"Заходить на посадку в облаках - Группой!..."
и b - при ПЕРВОМ же срабатывании сигнала
"Опасная высота" - НЕМЕДЛЕННО ПЕРЕВEЛИ БЫ тот же "Ил-62" в НАБОР высоты для оценки ситуации
повторять попытку или уйти на запасной.
(на сказки ВВС-умника-"знатока" Александра Крушеницкого
"...пара чудом села на случайно обнаруженный визуально
аэродром..."
можно просто не обращать внимания...)
ибо БЕЗ запасного аэродрома их бы никто не выпустил в полёт, согласно международным правилам выполнения полётов.
Так что - именно ДВА ПУНКТА Устава, ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ЛИШАЮЩИХ ЛЮБОГО ВВС-Подчинённого выполнять полёт согласно СВОЕМУ профессиональному Опыту - УБИЛИ четырёх ВВС-профессионалов в ПРОСТЕЙШЕЙ ситуации при ПРЕДНАМЕРЕННОМ Нарушении БЕЗ-опасной высоты полёта генералом Гребенниковым:
- как Начальником Группы самолётов...
- так и Командиром экипажа самолёта-Лидера "Ил-62".
Ибо, ТАК НАЗЫВАЕМЫЕ ВВС-"К"ВС - пяти ВС "Су-25
(равно, как и ТАКИЕ ЖЕ ВВС-Профессионалы - члены экипажа "Ил..."-а...)
Законодательно ОБЯЗАНЫ БЫЛИ!... - ОБЫЧНЫМИ
Раб-БАРАНАМИ - МОЛЧА сидеть на своих местах и НЕ обсуждать, по сути ПРЕСТУПНОЕ ДВАДЦАТИ-СЕКУНДНОЕ снижение Группы НИЖЕ БЕЗ-опасной высоты полёта... - ВСЁ!
Остальное было вполне предсказуемо... - БЕЗ,
притянутой-Вами-за-уши, какой-то там мафии или, тем паче, фашизма.
Только и всего...
Поскольку, Профессионализм - хорошо, а Устав ВС Законодательно (!!!) - ГЛАВНЕЕ!
(фото-1: скорее всего, именно из-за ТАКОГО фольклора, был
уничтожен кусок ОБЛИЧАЮЩЕЙ генерала, плёнки речевого
самописца "Ил-..."-а...)
фото-2:
(к ИСТИННОМУ смыслу п. 43 - Устава ВС...)
"Выполнять!!!... - жаловаться будешь - ПОСЛЕ!..."
А почему - НЕ СТРАШНО!!!
Ведь это ВОЕННОЕ БЕЗ-правие ЛЮБОГО Подчинённого ЛЮБОМУ придурку-садисту - ЗАКОНОДАТЕЛЬНО закреплено в Уставе ВС СССР-РФ:
сначала ВЫПОЛНИТЬ!... - ЛЮБОЙ его Приказ, и только ПОСЛЕ этого - можно обжаловать!... - разве ЭТО не полнейший Бред?